仙桃因水得名，因桥而立。一座座各式各样的桥梁犹如人间彩虹，连接最美的景观，也铺就了城市发展的繁荣之道。而仙桃汉江大桥，就是彩虹中最亮丽的那一抹红。
“一桥飞架南北，天堑变通途”。2003年12月28日，仙桃汉江大桥建成通车，结束了汉江仙桃段有舟无桥的历史，也拉近了仙桃、天门两地居民的心。
作为仙桃建的第一座横跨汉江的桥梁，汉江大桥全桥总长11.6公里，其中正桥长1.478公里，仙桃岸接线1.412公里，天门岸接线8.71公里。大桥主桥为独塔双索面PC斜拉桥，桥面宽23米，双向四车道，巍然矗立，成为仙桃一大景观。
据《仙桃汉江公路大桥大事记》记载，大桥“公元二00一年一月十八日破土动工，用三年之时，耗三亿之资，举全市之力，集大众之智，建设者殚精竭虑，施工者茹苦含辛，终于二00三年十二月二十八日竣工通车。”
这里没有上演过缠绵悱恻的“断桥相会”，也不曾吟诵过情意绵绵的 “再别康桥”， 但它总有让我们停下脚步注目的理由。
站在桥上，凭栏远眺，习习凉风轻拂，淼淼江水浩瀚，偶有货轮驶过，鸣笛声响彻长空。
在仙桃人眼里，汉江大桥的美是朴实的。从高处俯瞰，它好似一艘扬帆远航的巨轮，正劈波斩浪；又如一条长长的彩练，在汉江上轻盈舞蹈。
汉江大桥的建设，改变了仙桃、天门两岸的交通格局，过去靠轮渡往返的日子一去不复返。15年间，伴随着车辆穿梭，项目、资金、人才、信息等源源不断地涌向天仙两岸，一座大桥撬动了一个经济圈，也改变了一座城。尤其是随着高铁“落户”，城市商贸有了质的飞跃，周边高端楼盘竞相开发，商业大亨陆续进驻，为仙桃城西区域快速发展创造条件。
仙桃、天门两地交流日趋频繁，造成汉江大桥交通压力陡增。据不完全统计，桥面公路所承载的日通车流量已超过两万辆，远超当年1.5万辆的设计能力。
2016年，13岁的汉江大桥进入全封闭状态，开始通车以来首次荷载试验，旨在为今后大桥的养护、维修等提供科学依据。
夏季，大桥上总会兴起一股奇怪的“纳凉风”：密密麻麻的乘凉歇暑人和车辆，也给大桥带来诸多困扰。为此，仙桃交警在桥上安装电子抓拍系统，对桥面予以管控。
一座桥的精彩，将持续上演。 （记者 邓一凡）
