本网讯　汉江，仙桃的母亲河，一条通江达海、融入世界的“黄金水道”。 

　　然而，滨江之城、拥水之利，仙桃却一直没有一座现代化的港口。这是一座城市的缺憾。 

　　而今天，这一尴尬历史宣告结束。三千里汉江，在这里拐了一个弯，一座现代化的集装箱码头巍然耸立。仙桃港一周前成功试航，今天迎来正式开港的日子。 

　　仙桃港，开启融入世界的通道。她的诞生，是仙桃城市发展史上具有里程碑意义的标志。 

　　——受惠于国企混改、国家供给侧结构性改革政策机遇，顺应“天时”。 

　　武港集团作为国家5A级物流企业，湖北最大的公用码头运营商，武汉新港建设、经营、管理的核心企业，近年实施混改试点，寻求合作，延伸产业链，推进创新发展，转型升级。这与仙桃对接国家战略、主动融入汉江生态经济带与长江经济带的努力不谋而合。 

　　2016年2月，武港集团与市政府签订《战略合作框架协议》。武港集团投资建设仙桃港和临港物流园，将仙桃打造成江汉平原港口物流枢纽，使仙桃港成为武汉港在汉江的重要喂给港。武港集团进入仙桃，仙桃港项目有了国企“背书”，搭上混改“高铁”。 

　　——踞外向型经济蓬勃发展、对外贸易高度繁荣优势，占尽“地利”。 

　　仙桃是“中国非织造布名城”“中国食品产业名城”“中国黄鳝之都”。2015年，经国务院批准，成为我国第三个拥有国家级高新区的县级市。仙桃每年贸易出口7万标箱，加上对周边城市的辐射，前景广阔。开放的仙桃需要一个联接世界的快捷通道，迫切希望家门口有个港口。更重要的是，仙桃有能力、有条件建设港口。 

　　仙桃企业家把目光投向了这条“黄金水道”，致力于改变仙桃集装箱“水路不通”的历史，并进行了可研，立项，启动了港口建设。市委、市政府创新思路，开辟全新模式，提供项目支撑，牵线搭桥，寻求与武港集团的战略合作，使这一项目落实落地。 

　　——视仙桃港为“手心里的宝”，项目建设一路绿灯，赢得“人和”。 

　　去年8月，市委书记胡玖明履新仙桃不久，专门到仙桃港调研，为港口命名，一锤定音：仙桃港。强调要放眼世界，建绿色港，把仙桃港建成汉江上规模最大、功能最全、拥有集装箱装卸功能的开放型港口，使仙桃港成为对外开放的前哨阵地与桥头堡，为仙桃及周边城市开辟一条通江达海、融入世界的新途径。 

　　市长周文霞多次到仙桃港实地调研，现场办公，为项目建设解难。她指出，我们要像关爱所有招引进来的项目一样，把仙桃港当成我们“手心里的宝”，关心港区建设，主动为工程建设当好参谋和服务员，全力以赴促进仙桃港项目早建成、早开港。 

　　仙桃港，仙桃“手心里的宝”：港区场地平整，水、电、路配套设施，第一时间完成。上上下下以钝感力推进执行力，用最快的速度、最优质的服务、最高的效率为项目服务。项目想到的，仙桃做最好；项目没想到的，仙桃尽力做好。 

　　仙桃港的建成，重构仙桃的物流版图。 

　　过去仙桃货物出海，只有陆路通道。仙桃港的口岸功能，使得“仙桃产”家门口就能直接出关、出海。通道更快捷，物流成本更低廉。 

　　站在仙桃港高大的塔吊上远眺，汉江静静流淌，逶迤东去。绿色的田野、宁静的村庄，一派祥和。蓝天下，疏港公路如同巨型骨架，平直伸向远方。远处，仙桃铁路货运站、国网通用机场、武汉城市圈外环高速公路等交通枢纽相互贯通，串结起铁、水、公、空现代化交通体系…… 

　　仙桃，从这里走向深蓝。（易赶帮　刘习元）